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　　凯发K8天生赢家一触即发◈✿ღღღ。k8凯发(中国)旗舰厅◈✿ღღღ！K8·凯发中国一触即发◈✿ღღღ。凯发K8国际首页◈✿ღღღ。国务院新闻办公室于2025年7月21日（星期一）上午10时举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会◈✿ღღღ，请交通运输部部长刘伟和国家邮政局局长赵冲久◈✿ღღღ、中国民用航空局局长宋志勇◈✿ღღღ、国家铁路局副局长安路生介绍“十四五”时期加快建设交通强国成效◈✿ღღღ，并答记者问股票理财者网◈✿ღღღ。

　　女士们◈✿ღღღ、先生们◈✿ღღღ，大家上午好◈✿ღღღ，欢迎出席国务院新闻办新闻发布会◈✿ღღღ。今天我们举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会◈✿ღღღ，我们邀请到交通运输部部长刘伟先生◈✿ღღღ，请他为大家介绍“十四五”时期加快建设交通强国成效◈✿ღღღ，并回答大家关心的问题◈✿ღღღ。出席今天新闻发布会的还有◈✿ღღღ：国家邮政局局长赵冲久先生◈✿ღღღ，中国民航局局长宋志勇先生◈✿ღღღ，国家铁路局副局长安路生先生◈✿ღღღ。

　　女士们◈✿ღღღ、先生们◈✿ღღღ，新闻媒体的朋友们◈✿ღღღ，大家上午好◈✿ღღღ！非常高兴在这里与大家见面◈✿ღღღ。首先感谢大家长期以来对交通运输事业的关心和支持◈✿ღღღ！

　　“十四五”以来◈✿ღღღ，我们深入贯彻落实习近平总书记关于交通运输工作的重要论述和重要指示批示精神◈✿ღღღ，牢记“交通成为中国现代化的开路先锋”的使命定位◈✿ღღღ，完整准确全面贯彻新发展理念◈✿ღღღ，推动高质量发展◈✿ღღღ，加快建设交通强国实现良好开局◈✿ღღღ。

　　五年来◈✿ღღღ，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下◈✿ღღღ，行业上下坚持一张蓝图干到底◈✿ღღღ，全力推进现代化综合交通运输体系建设◈✿ღღღ，“十四五”规划确定的17项主要指标中◈✿ღღღ，高速公路建成里程◈✿ღღღ、城市轨道交通运营里程◈✿ღღღ、沿海港口重要港区铁路进港率◈✿ღღღ、建制村快递服务通达率◈✿ღღღ、重点领域北斗系统应用率◈✿ღღღ、城市新能源公交车辆占比等6项指标已经于2024年提前完成◈✿ღღღ，高速铁路营业里程◈✿ღღღ、枢纽机场轨道交通接入率等11项指标年底前将全部完成K8凯发◈✿ღღღ。

　　总的看◈✿ღღღ，这五年我国交通运输事业取得了历史性成就◈✿ღღღ，综合交通运输体系建设实现了突破性进展◈✿ღღღ，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%K8凯发◈✿ღღღ，交通运输综合能力◈✿ღღღ、服务品质◈✿ღღღ、运行效率大幅提升◈✿ღღღ，“人享其行◈✿ღღღ、物畅其流”的美好愿景正在加快实现◈✿ღღღ。这里我主要向大家介绍6个方面的情况◈✿ღღღ。

　　第一◈✿ღღღ，设施网络更加完善◈✿ღღღ。突出现代化高质量◈✿ღღღ，国家综合立体交通网加快构建◈✿ღღღ。截至2024年底◈✿ღღღ，铁路营业里程达到16.2万公里◈✿ღღღ，比“十三五”末增加了约1.6万公里◈✿ღღღ，其中高铁增加了1万公里◈✿ღღღ；公路总里程达到549万公里◈✿ღღღ，增加了约29万公里◈✿ღღღ，其中高速公路增加了3万公里◈✿ღღღ；高等级航道通航里程达到1.76万公里◈✿ღღღ，增加1600公里◈✿ღღღ；港口万吨级以上泊位2971个◈✿ღღღ，增加了379个◈✿ღღღ；颁证民航运输机场达263个◈✿ღღღ，增加了22个◈✿ღღღ。“十四五”前4年交通固定资产投资达到15.2万亿元◈✿ღღღ，同比增长了23.3%◈✿ღღღ。

　　第二◈✿ღღღ，战略支撑更加有力◈✿ღღღ。交通运输服务支撑区域城乡协调发展的作用进一步凸显◈✿ღღღ。京津冀◈✿ღღღ、长三角◈✿ღღღ、粤港澳大湾区◈✿ღღღ、成渝地区等已经建成全国领先的综合立体交通网络◈✿ღღღ，轨道上的城市群◈✿ღღღ、世界级港口群和机场群基本建成◈✿ღღღ。西部地区交通“留白”加快填补◈✿ღღღ，东北地区交通网络整体效能持续提升◈✿ღღღ，中部地区大通道大枢纽加快建设◈✿ღღღ，东部地区交通承载力不断增强◈✿ღღღ。农村和边境地区交通通达深度明显提升◈✿ღღღ，乡村全面振兴的交通基础进一步夯实◈✿ღღღ。

　　第三◈✿ღღღ，运输服务更加高效◈✿ღღღ。人员货物的高效流动彰显了中国繁荣发展的活力K8凯发◈✿ღღღ。在过去一年中◈✿ღღღ，平均每天约有1.8亿人次跨区域出行◈✿ღღღ、每天运送1.6亿吨货物◈✿ღღღ、每天揽收4.78亿件快递◈✿ღღღ。轨道交通◈✿ღღღ、常规公交◈✿ღღღ、慢行交通网络融合发展◈✿ღღღ，城市轨道交通运营里程约1.1万公里◈✿ღღღ、居世界首位◈✿ღღღ，城市公交运营线万公里◈✿ღღღ，比“十三五”末分别增加了48.5%◈✿ღღღ、18.3%◈✿ღღღ。运输结构调整深入推进◈✿ღღღ，铁路◈✿ღღღ、水路货物周转量分别比“十三五”末增加17.5%和33.6%◈✿ღღღ，港口集装箱铁水联运量年均增速约15%◈✿ღღღ。2024年◈✿ღღღ，全社会物流成本节约超过4000亿元◈✿ღღღ，其中交通运输成本降低了约2800亿元◈✿ღღღ。

　　第四◈✿ღღღ，技术装备更加先进◈✿ღღღ。中国高铁◈✿ღღღ、中国路◈✿ღღღ、中国桥◈✿ღღღ、中国港◈✿ღღღ、中国快递等“中国名片”更加亮丽◈✿ღღღ。深中通道创造了多项世界纪录◈✿ღღღ，平陆运河◈✿ღღღ、小洋山北集装箱码头等重大工程科技成果竞相涌现◈✿ღღღ。CR450动车组发布◈✿ღღღ，首艘国产大型邮轮正式运营◈✿ღღღ，C919大型客机常态化商业运营◈✿ღღღ。超过4000公里公路完成了智能化升级改造◈✿ღღღ，电子航道图发布里程9950公里◈✿ღღღ，自动化码头在建设规模◈✿ღღღ、作业效率◈✿ღღღ、技术水平上稳居世界前列◈✿ღღღ。自动驾驶◈✿ღღღ、智能航运◈✿ღღღ、智慧物流蓬勃发展◈✿ღღღ，无人机◈✿ღღღ、无人车◈✿ღღღ、无人船加快推广应用◈✿ღღღ。

　　第五◈✿ღღღ，开放合作更加深入◈✿ღღღ。面向全球的交通互联互通格局加快构建◈✿ღღღ。上海国际航运中心建设深入推进◈✿ღღღ，海南自由贸易港航空航运政策创新突破◈✿ღღღ。中老铁路◈✿ღღღ、中俄黑河公路桥◈✿ღღღ、秘鲁钱凯港等重大项目建成投运◈✿ღღღ，中吉乌铁路启动建设◈✿ღღღ。中欧班列累计开行超过11万列◈✿ღღღ，西部陆海新通道海铁联运班列年度开行近万列◈✿ღღღ，中欧跨里海直达快运正式开通◈✿ღღღ。成功举办了第二届联合国全球可持续交通大会◈✿ღღღ，成立了中国国际可持续交通创新和知识中心◈✿ღღღ，建立多项双多边合作机制◈✿ღღღ，交通国际合作“朋友圈”越来越大◈✿ღღღ。

　　第六◈✿ღღღ，治理体系更加完备◈✿ღღღ。交通运输治理效能进一步提升◈✿ღღღ，市场活力进一步激发◈✿ღღღ。颁布实施了海上交通安全法◈✿ღღღ、无人驾驶航空器飞行管理暂行条例◈✿ღღღ、城市公共交通条例◈✿ღღღ，发布综合交通◈✿ღღღ、安全应急◈✿ღღღ、智慧绿色等方面的标准超过1200项◈✿ღღღ。综合交通运输体系改革纵深推进◈✿ღღღ，统一开放的交通运输市场加快建设◈✿ღღღ。“高效办成一件事”深化落实◈✿ღღღ，“全程网办◈✿ღღღ、一网通办”“一窗受理◈✿ღღღ、限时办结”的服务模式不断完善◈✿ღღღ，全国大件运输许可发证时间平均缩短了80%◈✿ღღღ。

　　下一步◈✿ღღღ，我们将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导◈✿ღღღ，锚定加快建设交通强国战略目标◈✿ღღღ，全力做好“十四五”收官和“十五五”规划编制工作◈✿ღღღ，加快推进交通运输一体化融合◈✿ღღღ、安全化提升◈✿ღღღ、智慧化升级◈✿ღღღ、绿色化转型◈✿ღღღ，为以中国式现代化全面推进强国建设◈✿ღღღ、民族复兴伟业提供坚强有力的交通运输保障K8凯发◈✿ღღღ。

　　过去这五年◈✿ღღღ，我们有个直观的感受◈✿ღღღ，就是现在的交通网络更加密集了◈✿ღღღ，车站◈✿ღღღ、机场的接驳也更加顺畅了◈✿ღღღ。刚才提到我国综合立体交通网主骨架已经建成了90%◈✿ღღღ，能否介绍一下具体情况？谢谢◈✿ღღღ。

　　感谢您的提问◈✿ღღღ。国家综合立体交通网是国民经济循环的动脉◈✿ღღღ，是服务构建新发展格局的重要支撑◈✿ღღღ。“十四五”时期◈✿ღღღ，交通运输行业以统筹融合为导向◈✿ღღღ，着力补短板◈✿ღღღ、重衔接◈✿ღღღ、优网络◈✿ღღღ、提效能◈✿ღღღ，加快构建以铁路为主干◈✿ღღღ，以公路为基础◈✿ღღღ，水运◈✿ღღღ、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网◈✿ღღღ。

　　一是“大通道”加快贯通◈✿ღღღ。我们加快推进出疆入藏K8凯发◈✿ღღღ、沿江沿海沿边◈✿ღღღ、西部陆海新通道等战略骨干通道建设◈✿ღღღ，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架已经基本贯通◈✿ღღღ，连接了全国超过80%的县级行政区◈✿ღღღ，服务全国90%左右的经济和人口总量◈✿ღღღ。比如◈✿ღღღ，围绕“6轴”中的“长三角—成渝”的这一个主轴◈✿ღღღ，我们实施了长江干线米水深航道整治工程◈✿ღღღ，万吨货轮可直达武汉◈✿ღღღ，主轴上的3条高铁线条普通国道也都加快贯通◈✿ღღღ，已经形成了多通道◈✿ღღღ、立体化◈✿ღღღ、大容量◈✿ღღღ、快速化的经济“主动脉”◈✿ღღღ。再比如◈✿ღღღ，我们加快推进京藏走廊◈✿ღღღ、川藏通道等建设◈✿ღღღ，拉萨至林芝的拉林铁路开通运营◈✿ღღღ，结束了西藏东南地区不通铁路的历史◈✿ღღღ；京新高速全线通车◈✿ღღღ，天山胜利隧道打通了南北疆的千年屏障◈✿ღღღ，穿越天山只需20分钟◈✿ღღღ，既压缩了时空◈✿ღღღ，又延展了希望◈✿ღღღ。

　　二是“大网络”基本形成◈✿ღღღ。我们建成了全球最大的高速铁路网◈✿ღღღ、高速公路网和邮政快递网◈✿ღღღ。“八纵八横”高铁网已建成投产81.5%◈✿ღღღ，高铁营业里程达4.8万公里◈✿ღღღ，占世界高铁总里程的70%以上◈✿ღღღ，覆盖全国97%的50万以上人口城市◈✿ღღღ；33条国家高速公路主线基本贯通◈✿ღღღ，高速公路里程达19.1万公里◈✿ღღღ，覆盖了99%的20万以上人口城市◈✿ღღღ；“四纵四横两网”国家高等级航道已经达标70.4%◈✿ღღღ，港口规模能力多年保持世界第一◈✿ღღღ；航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元◈✿ღღღ、91.2%的人口◈✿ღღღ；邮政行业设立营业网点50多万处◈✿ღღღ。

　　三是“大枢纽”加快建设◈✿ღღღ。由综合交通枢纽集群◈✿ღღღ、枢纽城市和枢纽港站这“三位一体”构成的国家综合交通枢纽系统持续完善◈✿ღღღ。80%的新建客运枢纽平均换乘距离不超过200米◈✿ღღღ。我们还支持37个城市开展国家综合货运枢纽补链强链◈✿ღღღ，重点枢纽货物换装次数缩短至1—2次◈✿ღღღ，多式联运1小时换装率超过85%◈✿ღღღ。

　　下一步◈✿ღღღ，我们将继续谋划建设一批重大工程项目◈✿ღღღ，加力贯通综合运输大通道◈✿ღღღ，推动存量交通基础设施更新提质增效股票理财者网◈✿ღღღ，更好服务保障国民经济循环和人民群众便捷出行◈✿ღღღ。

　　作为长期在交通领域报道的记者有个切身的感受◈✿ღღღ，“十四五”以来◈✿ღღღ，人民群众的出行越来越便捷◈✿ღღღ，“说走就走”的旅行成了很多人新的选择◈✿ღღღ。请问交通运输部过去几年◈✿ღღღ，在提升出行服务方面都开展了哪些工作？谢谢◈✿ღღღ。

　　感谢您的提问◈✿ღღღ。人民对美好生活的向往在交通运输领域表现最突出的◈✿ღღღ，就是期盼出行有更多选择◈✿ღღღ、有更大便利◈✿ღღღ、有更优品质◈✿ღღღ。我们始终坚持“人民交通为人民”◈✿ღღღ，持续优化服务供给◈✿ღღღ，推动公众出行从“走得了”向“走得好”转变◈✿ღღღ。

　　一是出行选择更多元◈✿ღღღ。作为快速出行◈✿ღღღ，高铁◈✿ღღღ、民航是大家的首选◈✿ღღღ。2024年◈✿ღღღ，动车组旅客发送量32.72亿人次◈✿ღღღ，占铁路旅客发送量的75.9%◈✿ღღღ，其中京沪高铁◈✿ღღღ、武广高铁发送量都超过了2亿人次◈✿ღღღ；民航日均服务200万人次以上◈✿ღღღ，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场已经达到了40个◈✿ღღღ，其中还有5个机场旅客年吞吐量超过5000万人次◈✿ღღღ。作为跨区域出行◈✿ღღღ，自驾成为人们的主流方式◈✿ღღღ。平均每天大约有1.3亿人次选择自驾出行◈✿ღღღ，占跨区域人员流动量的七成以上◈✿ღღღ，全国有约90%的县级行政中心实现30分钟上高速◈✿ღღღ。作为城市内通勤◈✿ღღღ，多元化的公共交通有力保障了群众出行◈✿ღღღ。现在每天约有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤◈✿ღღღ，1亿人次乘坐公交穿梭街巷◈✿ღღღ，1亿人次乘坐出租车和网约车“门到门”出行◈✿ღღღ，这三个“1亿人次”是城市交通承载能力和韧性活力的生动体现◈✿ღღღ。

　　二是出行服务更加便捷◈✿ღღღ。我们大力推进智慧出行◈✿ღღღ，线上售票◈✿ღღღ、电子支付◈✿ღღღ、刷脸出行得到了广泛应用◈✿ღღღ，“一次购票◈✿ღღღ、一次支付◈✿ღღღ、一票通行”加快实现◈✿ღღღ。全国80多个枢纽城市◈✿ღღღ、2000多条线路实现空铁联运◈✿ღღღ，枢纽机场轨道接入率达到了81%◈✿ღღღ，北京西站等一批客运枢纽实现了铁路与地铁的安检互认◈✿ღღღ。建制村基本实现了村村通客车◈✿ღღღ、半数以上通了公交◈✿ღღღ。

　　三是出行体验更美好◈✿ღღღ。我们开通定制客运线多条◈✿ღღღ，满足了旅游◈✿ღღღ、通勤◈✿ღღღ、商务出行等个性化需求◈✿ღღღ。完成了1.3万个公交站台的适老化改造◈✿ღღღ，5000余座地铁车站可无障碍进出站◈✿ღღღ、上下车◈✿ღღღ。我们也非常重视高速公路节假日的交通服务保障◈✿ღღღ，在节假日出行高峰◈✿ღღღ，主要有两方面的风险◈✿ღღღ：一是大城市周边公路拥堵◈✿ღღღ；二是服务区新能源汽车充电设施的紧张问题◈✿ღღღ。针对充电繁忙服务区◈✿ღღღ，我们实行了“一区一策”来强化服务◈✿ღღღ，已经累计建成了充电停车位6.2万个◈✿ღღღ，服务区充电桩覆盖率达到了98.4%◈✿ღღღ，有效缓解了“里程焦虑”◈✿ღღღ，高速公路日均通行的新能源车占比已经提高到20%左右◈✿ღღღ。针对易拥堵的路段◈✿ღღღ，我们节假日实行了“一段一策”的疏堵保畅措施◈✿ღღღ，高峰时我们保障了单日7000万次以上的车辆通行股票理财者网◈✿ღღღ，相当于我们日常通行量的2倍◈✿ღღღ。

　　当前正值暑期◈✿ღღღ，研学◈✿ღღღ、探亲◈✿ღღღ、亲子旅游等出行需求明显增加◈✿ღღღ。这里也提醒大家◈✿ღღღ，暑期高温◈✿ღღღ、暴雨◈✿ღღღ、台风等极端天气频发◈✿ღღღ，一定要注意出行安全◈✿ღღღ。我们也将持续加强客流研判分析◈✿ღღღ，科学调度部署◈✿ღღღ，优化服务措施◈✿ღღღ，努力让大家出行更安心◈✿ღღღ、更放心◈✿ღღღ、更舒心◈✿ღღღ。谢谢◈✿ღღღ！

　　近年来◈✿ღღღ，我国电商发展迅速◈✿ღღღ，对航空物流需求比较旺盛◈✿ღღღ，请问“十四五”期间我国航空物流整体发展的情况如何◈✿ღღღ，呈现哪些新特点？谢谢◈✿ღღღ。

　　谢谢您的提问◈✿ღღღ。航空物流业是现代产业体系的重要支撑◈✿ღღღ，发展航空物流产业◈✿ღღღ，对于做强国内大循环◈✿ღღღ，保障国际供应链稳定具有重大意义◈✿ღღღ。为推进航空物流发展◈✿ღღღ，“十四五”期间◈✿ღღღ，我们制定了“十四五”航空物流发展专项规划◈✿ღღღ，围绕规模领先◈✿ღღღ、安全可靠◈✿ღღღ、智慧先进◈✿ღღღ、优质高效4个方面设置了14个发展指标◈✿ღღღ，整体来看股票理财者网◈✿ღღღ，各项指标基本达到目标◈✿ღღღ，主要有以下4个特点◈✿ღღღ：

　　一是运输规模稳步增长◈✿ღღღ。2024年◈✿ღღღ，航空货邮运输量达到898.2万吨◈✿ღღღ，相比2020年增长32.8%◈✿ღღღ。在跨境电商等产业带动下◈✿ღღღ，国际市场成为航空物流发展的重要驱动◈✿ღღღ，今年上半年◈✿ღღღ，国际货邮运输量达到203.7万吨◈✿ღღღ，同比增长23.4%◈✿ღღღ。

　　二是运营主体实力增强◈✿ღღღ。截至2024年底◈✿ღღღ，全国货运航空公司有13家◈✿ღღღ、货机达到268架◈✿ღღღ，相比2020年分别增加2家◈✿ღღღ、82架◈✿ღღღ。东航物流◈✿ღღღ、南航物流◈✿ღღღ、国货航相继完成混合所有制改革◈✿ღღღ，服务链条不断延伸◈✿ღღღ，综合物流服务水平不断提高◈✿ღღღ，我国航空企业国际货运市场份额达44%◈✿ღღღ，同比提高4个百分点◈✿ღღღ。

　　三是航线网络不断优化◈✿ღღღ。国内形成以主要城市群◈✿ღღღ、都市圈为核心的航空货运通道◈✿ღღღ，目前已经通航50个国家的106个城市◈✿ღღღ，畅达全球核心市场◈✿ღღღ。

　　四是保障能力大幅提升◈✿ღღღ。“十四五”期间◈✿ღღღ，国内首个专业性货运机场鄂州机场建成投用◈✿ღღღ，智慧设施设备加快运用◈✿ღღღ，货运单证电子化率稳步增长◈✿ღღღ，中转◈✿ღღღ、联运保障效率不断提高◈✿ღღღ，航空物流综合保障能力明显提升◈✿ღღღ。

　　下阶段◈✿ღღღ，我们将继续贯彻落实党中央◈✿ღღღ、国务院相关决策部署◈✿ღღღ，加快国际航空货运枢纽建设◈✿ღღღ，优化关键资源配置◈✿ღღღ，拓展国际航线网络K8凯发◈✿ღღღ，尤其是加快新兴市场布局◈✿ღღღ，提升航空货运通道保障韧性◈✿ღღღ；持续深化改革创新◈✿ღღღ，引导行业加强与制造业◈✿ღღღ、跨境电商等产业的协同◈✿ღღღ，按需设置前置货站◈✿ღღღ，强化航空货运中转能力◈✿ღღღ，提高通关服务便利化水平◈✿ღღღ；加强航空物流信息化智慧化建设◈✿ღღღ，引导行业以创新技术赋能解决业务开展中的堵点◈✿ღღღ、难点◈✿ღღღ，不断推动航空物流高质量发展◈✿ღღღ，为做强国内大循环◈✿ღღღ、畅通跨境贸易通道◈✿ღღღ、维护产供链稳定提供有力保障◈✿ღღღ。

　　邮政业在“十四五”期间发展迅速◈✿ღღღ，能否就邮政业五年的快速发展情况作一个总体介绍？有哪些重要的发展指标数据？谢谢◈✿ღღღ。

　　谢谢您的提问◈✿ღღღ，也感谢您对邮政业的关心支持◈✿ღღღ。“十四五”期间◈✿ღღღ，邮政业坚持以高质量发展为首要任务◈✿ღღღ，以物畅其流为努力方向◈✿ღღღ，行业的改革和发展取得了明显成效◈✿ღღღ。交通强国邮政篇建设扎实推进◈✿ღღღ。有以下几方面的体现◈✿ღღღ：

　　一是邮政业在经济社会发展中的作用更加突出◈✿ღღღ。邮政业业务收入在2020年是1.1万亿元◈✿ღღღ，到2024年实现了1.7万亿元◈✿ღღღ，年均增长11.3%◈✿ღღღ。其中◈✿ღღღ，快递的业务量从2020年的830亿件左右◈✿ღღღ，增长到2024年的1750亿件◈✿ღღღ，年均增长20%左右◈✿ღღღ。邮政快递的规模经济效应持续放大◈✿ღღღ，对产业和区域经济的带动能力明显增强◈✿ღღღ，成为促消费◈✿ღღღ、扩内需◈✿ღღღ、稳增长的重要支撑◈✿ღღღ。收快递已经成为人民重要的生活方式◈✿ღღღ。

　　二是邮政业在现代物流领域的地位更加重要◈✿ღღღ。我们因地制宜地培育和发展新质生产力◈✿ღღღ，目前AI大模型助力企业从仓储管理到末端配送◈✿ღღღ，全链路推进智能化的升级变革◈✿ღღღ；“无人”技术在仓储◈✿ღღღ、运输和派送环节大显身手◈✿ღღღ，通过自动化和智能化◈✿ღღღ，提高了快递服务的效率和服务水平◈✿ღღღ，我们实现了快递最高日揽收量7.29亿件◈✿ღღღ。深度对接国家综合立体交通网和国家物流枢纽◈✿ღღღ，积极构建“枢纽+通道+网络”的现代物流运行体系◈✿ღღღ，国内快递服务时效性◈✿ღღღ、服务质量◈✿ღღღ、性价比都处于世界领先水平◈✿ღღღ。同时◈✿ღღღ，经营主体持续壮大◈✿ღღღ，转型升级的能力在持续提升◈✿ღღღ。“十四五”期间◈✿ღღღ，行业有8家上市公司◈✿ღღღ，其中两家入围全球500强◈✿ღღღ。

　　三是邮政业降低全社会物流成本的优势更加明显◈✿ღღღ。邮政业是“一张网”“一单制”的服务形态◈✿ღღღ，我们注重更好地发挥各种运输方式的比较优势◈✿ღღღ，是综合运输组合效率最高的物流形态◈✿ღღღ。目前◈✿ღღღ，航空快递运能不断增强◈✿ღღღ，铁路运快递已经常态化◈✿ღღღ，无人机低空物流网络的建设在持续加强◈✿ღღღ。我们注重服务实体经济◈✿ღღღ，不断深化与现代农业◈✿ღღღ、先进制造的协同发展◈✿ღღღ，通过嵌入供应链◈✿ღღღ、延伸产业链◈✿ღღღ、提升价值链◈✿ღღღ，实现了物流要素与经济要素的协同融合◈✿ღღღ。目前◈✿ღღღ，全国积极推动冷链转运中心建设◈✿ღღღ，冷链运输快速发展◈✿ღღღ，更好地助力优质农特产品出村进城◈✿ღღღ；我们发展入厂物流◈✿ღღღ、国际供应链等新模式◈✿ღღღ，累计打造了1600多个服务产业的重点项目◈✿ღღღ；快递有力地服务电商直播等线万亿元◈✿ღღღ。谢谢◈✿ღღღ。

　　截至去年底◈✿ღღღ，全国农村公路总里程占全国公路总里程的近85%◈✿ღღღ，“四好农村路”给广大农村地区带来了很大的变化◈✿ღღღ，请介绍一下相关的情况◈✿ღღღ。

　　谢谢您的提问◈✿ღღღ。“四好农村路”是习近平总书记亲自总结提出◈✿ღღღ、亲自推动实践的一项重大民生工程◈✿ღღღ、民心工程◈✿ღღღ、德政工程◈✿ღღღ。党的十八大以来◈✿ღღღ，我们累计完成农村公路固定资产投资超过4.9万亿元◈✿ღღღ、投入养护资金超过了1.2万亿元◈✿ღღღ，截至2024年底◈✿ღღღ，农村公路总里程达464万公里◈✿ღღღ，外通内联◈✿ღღღ、通村畅乡的农村交通网络基本形成◈✿ღღღ。关于您刚才提到的变化◈✿ღღღ，我想用3句话来概括◈✿ღღღ。

　　第一句话是◈✿ღღღ，路更好走了◈✿ღღღ。在这个方面◈✿ღღღ，大家体会最为深刻◈✿ღღღ。我们实现了全国3万多个乡镇◈✿ღღღ、50多万个建制村全部通硬化路◈✿ღღღ，农村公路等级路比例达97.3%◈✿ღღღ、优良中等路率达94.8%◈✿ღღღ，“晴天一身土◈✿ღღღ，雨天一身泥”已成为历史◈✿ღღღ。小汽车开进了乡村“最后一公里”◈✿ღღღ，让农民群众外出务工◈✿ღღღ、返乡探亲更加舒适便捷◈✿ღღღ，也让乡村游◈✿ღღღ、自驾游成为了更多人休闲度假的首选◈✿ღღღ。

　　第二句话是◈✿ღღღ，农村更美了股票理财者网◈✿ღღღ。这些年◈✿ღღღ，我们深化“美丽农村路”建设◈✿ღღღ，涌现出一大批的“旅游打卡点”◈✿ღღღ。比如◈✿ღღღ，山西的黄河◈✿ღღღ、长城◈✿ღღღ、太行这三个一号旅游公路◈✿ღღღ，就连通了5630个村庄◈✿ღღღ，串起了三晋风光◈✿ღღღ，让“诗和远方”触手可及◈✿ღღღ。农村公路有效促进了城乡间的人流◈✿ღღღ、物流◈✿ღღღ、信息流双向流动◈✿ღღღ，改变了农村面貌◈✿ღღღ，有效助力宜居宜业和美乡村建设◈✿ღღღ。

　　第三句话是◈✿ღღღ，农民更富了◈✿ღღღ。我们大力发展“农村公路+”模式◈✿ღღღ，着力打造产业路◈✿ღღღ、旅游路◈✿ღღღ、资源路◈✿ღღღ，订单农业◈✿ღღღ、直播电商等新业态蓬勃兴起◈✿ღღღ，农民群众沿路开起了农家乐◈✿ღღღ、采摘园◈✿ღღღ、特色民宿◈✿ღღღ，富了一方百姓◈✿ღღღ、促了一域发展K8凯发◈✿ღღღ。我们还积极实施以工代赈◈✿ღღღ，开发农村公路管护就业岗位◈✿ღღღ，让农民群众就地就业增收◈✿ღღღ。

　　下一步◈✿ღღღ，我们将组织实施新一轮农村公路提升行动◈✿ღღღ，推动路网质量◈✿ღღღ、安全水平◈✿ღღღ、服务能力持续提升◈✿ღღღ，为推进乡村全面振兴◈✿ღღღ、加快农业农村现代化提供更加有力的服务保障◈✿ღღღ。谢谢◈✿ღღღ！

　　上半年◈✿ღღღ，铁路部门的客运量和列车运行量出现历史性增长的原因是什么？有哪些计划来应对不断增长的需求？谢谢◈✿ღღღ。

　　我来回答这个问题◈✿ღღღ。首先感谢您的提问◈✿ღღღ，您刚才提了一个很好的问题◈✿ღღღ。今年上半年◈✿ღღღ，全国铁路累计发送旅客已经达到22.4亿人次◈✿ღღღ，同比增长6.7%◈✿ღღღ，可以说创了历史新高◈✿ღღღ。之所以有这么快的增长◈✿ღღღ，主要有三个方面的因素◈✿ღღღ。一是出行的需求更旺了◈✿ღღღ。当前中国经济持续稳定向好◈✿ღღღ，城市间的人员流动和联系更加频繁◈✿ღღღ，人民群众对商务◈✿ღღღ、通勤◈✿ღღღ、旅游和探亲这些方面的出行需求越来越多◈✿ღღღ。二是运输能力更强了◈✿ღღღ。目前我国铁路营运的总里程已经达到16.2万公里◈✿ღღღ，覆盖了全国99%的20万人口以上城市◈✿ღღღ。其中高铁超过了4.8万公里◈✿ღღღ，覆盖了97%的50万人口以上城市◈✿ღღღ。今年以来◈✿ღღღ，我们日均开行旅客列车超过11000多列◈✿ღღღ，可运送旅客的能力已经达到1700万人次◈✿ღღღ，同比增长7.5%◈✿ღღღ。三是服务品质更优了◈✿ღღღ。高铁成网和公交化的开行让人民出行更快捷◈✿ღღღ。移动支付◈✿ღღღ、在线选座让我们购票更方便◈✿ღღღ。互联网订餐◈✿ღღღ、银发列车开行以及设置“静音车厢”◈✿ღღღ，更好满足了旅客运营需求◈✿ღღღ，可以说“坐着高铁看中国”已经成为老百姓享受生活的生动写照◈✿ღღღ。

　　同时◈✿ღღღ，铁路运输服务能力和品质的提升也体现在货运方面◈✿ღღღ。在货物运输上◈✿ღღღ，近些年◈✿ღღღ，铁路可以运的量更多了◈✿ღღღ、时效更快了◈✿ღღღ、距离更远了◈✿ღღღ。“十四五”期间◈✿ღღღ，全国铁路运输货物将超过250亿吨◈✿ღღღ，比“十三五”预计增加50亿吨◈✿ღღღ。另外◈✿ღღღ，高铁快运已经实现了常态化运行◈✿ღღღ，昆明的鲜花◈✿ღღღ、敦煌的鲜果一天内就可以运达全国的主要城市◈✿ღღღ。另外◈✿ღღღ，中欧中亚班列通达欧亚37个国家300多个城市◈✿ღღღ，新能源汽车等中国制造“新三样”搭乘着“钢铁驼队”走向了世界◈✿ღღღ。中老铁路开通运营三年多来◈✿ღღღ，发送货物已经达到1390万吨◈✿ღღღ，品类有3000多种◈✿ღღღ，大家可以更快更多地品尝到东南亚丰富的农产品◈✿ღღღ。

　　目前◈✿ღღღ，我们正在编制“十五五”铁路发展规划◈✿ღღღ，将重点从完善铁路网络◈✿ღღღ、提升运输效能◈✿ღღღ、降低物流成本三个方面来更好地满足日益增长的旅客出行和货物运输需求◈✿ღღღ。谢谢◈✿ღღღ。

　　党中央◈✿ღღღ、国务院多次对构建全国统一大市场作出部署◈✿ღღღ，请问邮政业在服务构建全国统一大市场方面发挥了怎样的作用？谢谢◈✿ღღღ。

　　谢谢您的提问◈✿ღღღ。邮政业是现代流通体系的重要组成部分◈✿ღღღ，在服务构建全国统一大市场中发挥着重要的作用◈✿ღღღ，我体会主要有以下三个方面◈✿ღღღ：

　　一是助力城乡均衡发展的成效更好◈✿ღღღ。持续加强农村寄递物流体系建设◈✿ღღღ，构建“县乡村”三级物流体系◈✿ღღღ，把农村地区寄递服务短板变成农村发展的“潜力板”◈✿ღღღ，即打通了消费堵点◈✿ღღღ，缩小了城乡居民消费模式和服务体验的差距◈✿ღღღ。前不久我到新疆去调研◈✿ღღღ，新疆实现了电商包邮◈✿ღღღ，意义重大◈✿ღღღ，让更多的新疆农特产品能够卖到全国◈✿ღღღ，促进了农村产业的发展和农民的增收◈✿ღღღ，同时也让边疆地区的各族人民群众享受到了网购的自由◈✿ღღღ，他们和城市人一样◈✿ღღღ，享受到了同样的购物体验◈✿ღღღ。同时◈✿ღღღ，也增加了当地的就业岗位◈✿ღღღ。在喀什◈✿ღღღ，一个村综合服务站点的老板告诉我◈✿ღღღ，他因为代理快递业务◈✿ღღღ，有了稳定的收入◈✿ღღღ，日子越过越好◈✿ღღღ。

　　二是服务区域协调发展的能力更强◈✿ღღღ。我们认真落实区域协调发展战略◈✿ღღღ，加强中西部邮政基础设施建设◈✿ღღღ，提高各类交通运输方式在重要节点与产业链供应链的有效衔接水平◈✿ღღღ，支撑东部产业向中西部转移和区域间的产业分工协作◈✿ღღღ，促进商品和资源向欠发达地区流动◈✿ღღღ。2024年◈✿ღღღ，中西部地区快递业务量同比分别增长了30%和34%◈✿ღღღ，增速显著高于全国的平均水平◈✿ღღღ。在青海◈✿ღღღ、甘肃等地区◈✿ღღღ，新投产的邮件快递处理中心的处理能力得到大幅度提高◈✿ღღღ，改善了西部地区物流基础设施的水平◈✿ღღღ。

　　三是促进生产要素顺畅流通的动能更足◈✿ღღღ。邮政业连接千城百业◈✿ღღღ、联通线上线下◈✿ღღღ，融入生产环节◈✿ღღღ，嵌入消费场景◈✿ღღღ，流动的邮件快件背后◈✿ღღღ，折射的是流动的中国◈✿ღღღ、开放的市场◈✿ღღღ。行业通过基础设施下沉◈✿ღღღ、数据赋能和政策协同◈✿ღღღ，直接释放消费潜力◈✿ღღღ，成为打破市场分割◈✿ღღღ、促进要素自由流动的重要渠道◈✿ღღღ，是构建统一大市场不可或缺的支撑力量◈✿ღღღ。大家知道◈✿ღღღ，中国快递业务量连续11年位居世界第一◈✿ღღღ，目前平均每天的揽收快件量超过5亿件◈✿ღღღ，庞大的业务量背后是高效的资源配置◈✿ღღღ，相当于我们现在每一秒都有近6000个快递进入寄递渠道◈✿ღღღ，通过寄递网络在国内外流动◈✿ღღღ。邮政业的业务形态是全过程管理◈✿ღღღ、全网络运行◈✿ღღღ，网络的特征明显◈✿ღღღ，本身就蕴含着“五统一◈✿ღღღ、一开放”的特质◈✿ღღღ，其快速发展极大地促进了市场化◈✿ღღღ、法治化◈✿ღღღ、国际化营商环境的提升◈✿ღღღ。谢谢◈✿ღღღ。

　　我们注意到“十四五”以来交通运输部积极推进交通强国建设◈✿ღღღ，部署了多项试点◈✿ღღღ，能否介绍一下详细情况？谢谢◈✿ღღღ。

　　感谢您的提问◈✿ღღღ。加快建设交通强国◈✿ღღღ，试点既是重要任务◈✿ღღღ，更是重要方法◈✿ღღღ。2019年党中央◈✿ღღღ、国务院印发《交通强国建设纲要》以来◈✿ღღღ，我们紧紧围绕着打造一流设施◈✿ღღღ、一流技术◈✿ღღღ、一流管理◈✿ღღღ、一流服务◈✿ღღღ，已经累计组织了1200多家单位开展了819项试点◈✿ღღღ，实现了重点领域◈✿ღღღ、重点任务◈✿ღღღ、重点单位的全覆盖◈✿ღღღ，取得了良好效果◈✿ღღღ。

　　我们突出技术创新◈✿ღღღ。聚焦新技术应用◈✿ღღღ、新装备研发◈✿ღღღ、新业态发展◈✿ღღღ，开展系列创新场景应用和核心技术攻坚◈✿ღღღ。比如◈✿ღღღ，通过交通基础设施数字化转型升级试点◈✿ღღღ，推动20个区域◈✿ღღღ、超过6万公里通道改造升级◈✿ღღღ，通行效率◈✿ღღღ、突发事件应急响应效率分别提升20%◈✿ღღღ、30%左右◈✿ღღღ。

　　我们突出制度创新◈✿ღღღ。鼓励试点单位优化管理方式和组织方式◈✿ღღღ，激发创新活力◈✿ღღღ。比如◈✿ღღღ，通过多式联运“一单制”“一箱制”试点◈✿ღღღ，铁路◈✿ღღღ、公路◈✿ღღღ、港航等企业强化协作◈✿ღღღ，实现了“一次托运◈✿ღღღ、一口报价◈✿ღღღ、一单到底”◈✿ღღღ。

　　我们突出集成创新◈✿ღღღ。推动各种运输方式间◈✿ღღღ、相关行业间深度融合◈✿ღღღ，着力拓展交通运输产业链◈✿ღღღ。比如◈✿ღღღ，通过交旅融合试点◈✿ღღღ，打造低空观光◈✿ღღღ、汽车租赁◈✿ღღღ、邮轮旅游等新场景◈✿ღღღ，有效盘活了沿线资源◈✿ღღღ，培育新的消费增长点◈✿ღღღ。

　　经过5年多的探索实践◈✿ღღღ，现在已经有100多项的试点完成了验收◈✿ღღღ，很多创新成果已经转化为发展的实效◈✿ღღღ。一批重大工程项目建成投运◈✿ღღღ，之前我们提到的大通道◈✿ღღღ、大网络◈✿ღღღ、大枢纽的建设◈✿ღღღ，很多都是通过试点实现了技术突破◈✿ღღღ。一批先进经验复制推广◈✿ღღღ，山东综合交通运输改革◈✿ღღღ、浙江综合交通产业创新◈✿ღღღ、江苏跨境多式联运◈✿ღღღ、贵州“四好农村路”综合管理等典型案例◈✿ღღღ，已经成为各地互学互鉴的样板◈✿ღღღ。一批创新团队◈✿ღღღ、领军人物脱颖而出◈✿ღღღ，为加快建设交通强国凝聚了智慧和力量◈✿ღღღ。

　　下一步◈✿ღღღ，我们将继续聚焦关键环节◈✿ღღღ、重点任务和难点问题◈✿ღღღ，谋划实施一批有深度◈✿ღღღ、开创性◈✿ღღღ、高质量的交通强国建设试点◈✿ღღღ，更好地发挥试点的突破◈✿ღღღ、带动和示范作用◈✿ღღღ。谢谢◈✿ღღღ。

　　我们知道◈✿ღღღ，铁路是国民经济的大动脉◈✿ღღღ，能否介绍一下铁路在服务支撑国家战略和经济社会发展方面发挥着哪些重要作用？谢谢◈✿ღღღ。

　　谢谢您的提问◈✿ღღღ，我来回答这个问题◈✿ღღღ。正如您所说◈✿ღღღ，铁路是国民经济大动脉◈✿ღღღ，是国家战略性◈✿ღღღ、先导性◈✿ღღღ、关键性重大基础设施◈✿ღღღ，在服务支撑国家战略和经济社会发展中起着极为重要的作用◈✿ღღღ，这主要体现在三个方面◈✿ღღღ：

　　一是路网支撑作用进一步增强◈✿ღღღ。“十四五”以来◈✿ღღღ，我们高铁营业里程增加了1万公里◈✿ღღღ，规划建设的“八纵八横”高铁主框架已经成型◈✿ღღღ，全国19个主要城市群全部实现了高铁连通◈✿ღღღ。西部地区铁路营业里程也快速增长◈✿ღღღ，增加到了6.6万公里◈✿ღღღ，西部路网越织越密了◈✿ღღღ。一大批现代综合交通客运枢纽和铁路货运物流基地建成投产◈✿ღღღ。这五年◈✿ღღღ，全国铁路固定资产投资预计达到4万亿元◈✿ღღღ，有效发挥了铁路对经济的推动作用◈✿ღღღ。

　　二是运输保障能力进一步提升◈✿ღღღ。大家都比较爱坐的时速350公里的高铁◈✿ღღღ，现在已经开通了20条◈✿ღღღ，近7000公里◈✿ღღღ。今年暑运◈✿ღღღ，7月1日北京到沈阳◈✿ღღღ、杭州到长沙实现了时速350公里达速◈✿ღღღ。到目前为止◈✿ღღღ，北京到上海◈✿ღღღ、上海到广州◈✿ღღღ、广州到北京◈✿ღღღ、北京到沈阳◈✿ღღღ，这些主通道全是时速350公里运行◈✿ღღღ。单日旅客发送量也屡创新高◈✿ღღღ，今年5月1日◈✿ღღღ，我们最高一天发送旅客2300万人次◈✿ღღღ。复兴号动车组现在开行覆盖到了31个省市区◈✿ღღღ，今年动车组平均每天发送旅客近1000万人◈✿ღღღ，占所有铁路旅客的八成◈✿ღღღ。可以说◈✿ღღღ，铁路客运的骨干作用越来越凸显◈✿ღღღ。货运也一样◈✿ღღღ，铁路货运每天装车已经超过18万辆◈✿ღღღ，80%的运力用于煤炭◈✿ღღღ、粮食◈✿ღღღ、化肥◈✿ღღღ、石油等国计民生重点物资◈✿ღღღ，有力保障了国民经济稳定运行◈✿ღღღ。现在可以自豪地说◈✿ღღღ，以往“一票难求◈✿ღღღ、一车难请”的困境瓶颈已经成为历史◈✿ღღღ。

　　三是区域通达效率进一步提高◈✿ღღღ。这些年◈✿ღღღ，我们重点打造轨道上的城市群◈✿ღღღ、都市圈◈✿ღღღ。大家知道◈✿ღღღ，京津冀地区已经实现了市市通高铁◈✿ღღღ，实现了核心区1小时通勤圈和相邻城市之间1.5小时交通圈◈✿ღღღ。长三角地区每天开行动车组已经达到2400列◈✿ღღღ，实现了公交化运营◈✿ღღღ。现在已经形成三个环◈✿ღღღ，大环是从上海到浙江杭州◈✿ღღღ、安徽合肥◈✿ღღღ、江苏南京再回到上海◈✿ღღღ；中环是从上海到杭州◈✿ღღღ、南京◈✿ღღღ，再到上海◈✿ღღღ；小环是从上海到苏州◈✿ღღღ、湖州◈✿ღღღ、嘉兴◈✿ღღღ，再到上海◈✿ღღღ，每天都是公交化开行◈✿ღღღ，促进了区域化一体化高质量发展◈✿ღღღ。粤港澳大湾区高铁里程已经超过3000公里◈✿ღღღ，各种轨道交通方式快速融合◈✿ღღღ，1小时生活圈已经从愿景变为现实◈✿ღღღ。成渝双城间每9分钟开行1列高铁◈✿ღღღ，现在每天来往的人员已经超过100万人次◈✿ღღღ。目前正在建设的成渝中线高铁◈✿ღღღ，开通之后将实现以时速400公里运营◈✿ღღღ，到那时成渝之间可以50分钟通达◈✿ღღღ。

　　下一步◈✿ღღღ，我们将持续推动铁路高质量发展◈✿ღღღ，更好服务国家战略和经济社会发展◈✿ღღღ，为推进中国式现代化贡献铁路力量◈✿ღღღ。谢谢◈✿ღღღ。

　　航空服务与旅客的出行体验息息相关◈✿ღღღ，请问“十四五”期间民航在航空服务能力方面有哪些提升？谢谢◈✿ღღღ。

　　谢谢您的提问◈✿ღღღ。先介绍几个数据◈✿ღღღ，在“十四五”期间◈✿ღღღ，我国约有3.5亿人乘坐飞机出行◈✿ღღღ，目前航空人口的数量已达到4.7亿◈✿ღღღ，成为全球航空人口最多的国家◈✿ღღღ。去年民航旅客运输量超过了7亿人次◈✿ღღღ，预计今年有望超过7.7亿人次◈✿ღღღ。我们坚持以服务国家战略◈✿ღღღ、服务人民出行◈✿ღღღ、服务经济社会发展为出发点和落脚点◈✿ღღღ，全方位增强民航服务保障能力◈✿ღღღ。近几年◈✿ღღღ，我想大家可以明显感受到以下几个方面◈✿ღღღ：

　　一是我们的基础设施越来越完善了◈✿ღღღ。“十四五”期间◈✿ღღღ，民航每年投入到基础设施建设的资金都超过1000亿元◈✿ღღღ，成都天府◈✿ღღღ、青岛胶东等一批现代化机场先后建成投运◈✿ღღღ，京津冀◈✿ღღღ、长三角◈✿ღღღ、粤港澳◈✿ღღღ、成渝四大世界级机场群建设已经初具规模◈✿ღღღ。预计到今年年底◈✿ღღღ，民用运输机场总数将达到270个左右◈✿ღღღ。除了地面设施外◈✿ღღღ，我们还加强空中通道的建设◈✿ღღღ，京昆◈✿ღღღ、广兰◈✿ღღღ、沪兰◈✿ღღღ、沪哈◈✿ღღღ、中韩◈✿ღღღ、京广等多条空中大通道全面建成◈✿ღღღ，有效缓解了航班快速增长带来的空域紧张问题◈✿ღღღ。

　　二是我们的航线航班密度越来越高了◈✿ღღღ。“十四五”以来◈✿ღღღ，我们不断完善国际航空枢纽功能体系◈✿ღღღ，优化完善航线年◈✿ღღღ，国内航线个◈✿ღღღ，目前◈✿ღღღ，航空服务已经覆盖了全国92.6%的地级行政单元◈✿ღღღ、91.2%的人口◈✿ღღღ。国际方面◈✿ღღღ，国际航线个城市◈✿ღღღ，大家出境游有了更多的选择◈✿ღღღ。

　　三是我们的服务品质越来越好了◈✿ღღღ。“十四五”期间◈✿ღღღ，我们大力提升运行效率◈✿ღღღ，航班正常率保持在较好水平◈✿ღღღ；千万级机场航班近机位靠桥率提升至83.8%◈✿ღღღ，上下飞机更加便捷◈✿ღღღ。我们会同铁路企业不断完善全流程空铁联运产品◈✿ღღღ，目前已有22个运输机场和火车站实现基础设施“硬联通”◈✿ღღღ，6家航空公司与铁路12306平台实现系统双向“软联通”◈✿ღღღ。同时◈✿ღღღ，我们大力推进智慧化服务◈✿ღღღ，国内旅客自助值机占比超过7成◈✿ღღღ，具备无纸化便捷出行能力的运输机场超过260家◈✿ღღღ，机上WIFI使用越来越广泛◈✿ღღღ，旅客云上生活越来越丰富◈✿ღღღ。

　　这里我还想强调◈✿ღღღ，安全是民航的生命线◈✿ღღღ，我们始终把旅客安全作为航空服务的重中之重◈✿ღღღ，牢固树立安全发展理念◈✿ღღღ，严格落实安全生产责任◈✿ღღღ，加强生产运行组织◈✿ღღღ，确保航空运输安全◈✿ღღღ。当前正值暑运旺季◈✿ღღღ，也是大家出行高峰期◈✿ღღღ，航班量大◈✿ღღღ，天气复杂◈✿ღღღ，我们将进一步强化安全管理◈✿ღღღ，抓好生产运行组织◈✿ღღღ，全力以赴做好暑运保障◈✿ღღღ，确保旅客平安顺畅出行◈✿ღღღ。

　　我们中国日报比较关心国际合作的问题◈✿ღღღ，我的问题也是有关国际合作的◈✿ღღღ。近年来◈✿ღღღ，“一带一路”取得了很多成果◈✿ღღღ，像去年11月◈✿ღღღ，秘鲁钱凯港正式开港◈✿ღღღ，钱凯在西班牙语里和上海的读音相似◈✿ღღღ，所以“从钱凯到上海”也一度成为热门话题◈✿ღღღ。我想请教一下在“十四五”期间◈✿ღღღ，我国在深化交通运输国际合作◈✿ღღღ、构建立体互联互通网络方面有哪些举措？取得了哪些成果？谢谢◈✿ღღღ。

　　感谢你对交通运输国际合作方面问题的关注◈✿ღღღ。共建“一带一路”◈✿ღღღ，交通运输是先行领域◈✿ღღღ。这些年◈✿ღღღ，我们坚持交通天下◈✿ღღღ，以交通互联互通来架起互利共赢的桥梁◈✿ღღღ。概括起来◈✿ღღღ，主要有3个方面◈✿ღღღ。

　　第一◈✿ღღღ，设施联通把天堑变通途◈✿ღღღ。我们持续推进基础设施的“硬联通”◈✿ღღღ，“六廊六路多国多港”的互联互通架构已经基本形成◈✿ღღღ，为区域经济发展注入了活力◈✿ღღღ。比如◈✿ღღღ，2021年底中老铁路开通运营◈✿ღღღ，旅客能够“早上在昆明吃米线◈✿ღღღ、傍晚到万象喝咖啡”◈✿ღღღ，这条铁路客货两旺◈✿ღღღ，已经运输跨境货物超过1300万吨◈✿ღღღ。你刚才提到的秘鲁钱凯港◈✿ღღღ，是南美首个智慧港口◈✿ღღღ，2024年11月开港◈✿ღღღ，使南美至亚洲的海运时间缩短了10天◈✿ღღღ。此外◈✿ღღღ，雅万高铁◈✿ღღღ、瓜达尔新国际机场等一大批标志性项目建成投运◈✿ღღღ。这一条条路◈✿ღღღ、一座座桥◈✿ღღღ、一个个港◈✿ღღღ，已经成为新时代的驼铃帆影◈✿ღღღ、大道驿站◈✿ღღღ。

　　第二◈✿ღღღ，运输畅通让天涯若比邻◈✿ღღღ。我们坚持共商共建共享◈✿ღღღ，加强制度规则“软联通”◈✿ღღღ，国际运输网络越织越密◈✿ღღღ。目前◈✿ღღღ，我们已经累计对外签署了270多份双多边合作协定或者文件◈✿ღღღ，涵盖了铁路◈✿ღღღ、道路运输◈✿ღღღ、海运◈✿ღღღ、航空运输◈✿ღღღ、邮政等各个领域◈✿ღღღ。中欧班列通达欧洲的229个城市◈✿ღღღ、亚洲100多个城市◈✿ღღღ。“空中丝绸之路”不断拓展◈✿ღღღ，通航境外83个国家213个城市◈✿ღღღ。我国车辆首次以公路直达运输的方式跨越里海◈✿ღღღ、抵达欧洲◈✿ღღღ。“丝路海运”国际航线网络遍及全球◈✿ღღღ，我国海运连接度已经连续19年保持世界第一◈✿ღღღ。

　　第三◈✿ღღღ，合作融通使相遇即相知◈✿ღღღ。我们成功举办了上海合作组织成员国交通部长第十二次会议◈✿ღღღ，建立了中国—中亚交通部长会议◈✿ღღღ、中国—拉共体交通合作论坛等区域合作新机制◈✿ღღღ。我们实施全球可持续交通人文交流高级研修项目◈✿ღღღ，架起了民心相通的桥梁◈✿ღღღ。我们还以合作项目为媒介◈✿ღღღ，增强共建国家人民的获得感◈✿ღღღ。比如◈✿ღღღ，蒙内铁路已经为肯尼亚创造了超过7.4万个就业岗位◈✿ღღღ，员工属地化率已经超过90%◈✿ღღღ，培养了2800多名铁路人才◈✿ღღღ。

　　一通惠天下◈✿ღღღ，万里尚为邻◈✿ღღღ。我们将坚持与世界相交◈✿ღღღ、与时代相通◈✿ღღღ，持续提升全球交通互联互通水平◈✿ღღღ，推动高质量共建“一带一路”走深走实◈✿ღღღ。谢谢◈✿ღღღ。